Automobilismo Brasil! Primeira parte

Os dias de hoje a gente mais ve na teve Neimar, Santos, Corinthians, futebol praticamente, porem o automobilismo ja foi o maior foco da imprensa brasileira em relação aos desportos.

Por meados de 1903, no Hipodromo da Moóca em SP, ouve talves a primeira corrida de automoveis em solo brasileiro, entre tres automoveis de cavaleiros da epoca, sendo o vencedor o Sr. José Paulino. Na época haviam corridas extras-oficiais, organizadas pelos proprios pilotose seus automoveis muitas vezes de rua. Passado 3 anos, estes tipos de competições na Argentina, Uruguai e Brasil tiveram um salto crescente, tanto que em 1906 foi organizado a primeira corrida oficial no Brasil, pelo Automóvil Club Argentino, e a primeria corrida organizada por um automovel clube brasileiro se deu no dia 26/ 07/ 1908, em Itaperica da Serra - SP, tendo com vencedor Sylvio Àlvares Penteado e seu Fiat 40 cv aclamado como heroí por mais de 10 mil pessoas.

Conde Sylvio Álvares Penteado

O Parque Antarctica foi o palco da largada e chegada, isto numa época em que as ruas de São Paulo eram tranqüilas e dominadas por modernos bondes elétricos, disputando espaço com carroças e outros veículos tracionados por animais. O itinerário seguia por uma estrada muito precária, que ficou conhecida como “Circuito de Itapecerica”. Era uma estrada ruim, de solo empoeirado e acidentado, e saía do Parque Antártica indo até Itapecerica, na Zona Oeste de São Paulo, num circuito em forma de laço, cujo percurso completo atingia 75 km. No Parque se reuniram 10 mil pessoas, com ingressos ao valor de 2 mil réis, e 400 mil saíram às ruas para ver a competição.


Oito anos se passaram até que uma prova teve novamente um relaçe, essa foi entre São Paulo e Ribeirão Preto.
Até então não se contava com circuitos fechados no Brasil, e nem pré determinados, e sim especies de ralis promovidos entre duas ou mais cidades, ou senão entre ruas de bairros pacatos. O final dos anos 20 foi a epoca em que o automobilismo no país começou a nascer de verdade, começando com o Rio Grande do Sul.
                             RIO GRANDE DO SUL NO CENARIO NACIONAL
Em 1920, no Uruguai eram promovidas corridas de longa distancia entre cidades, com automoveis usados em rua, isto contribuiu em muito para que este tipo de categoria fosse transferida para Porto Alegre nos proximos anos, tanto assim foi que em 11-04-1926, se realizou a primeira corrida gaucha, entre Pelotas/ São Lourenço do Sul e Pelotas, tendo como vencedor um automovel Buick da epoca.
Até 22-03-1931 se extenderam mais 5 provas do tipo, sendo em 15-11-1935 realizado o 1° GP de POA, ou Circuito Farroupilha, com 15 km entre 3 bairros. Este 1° GP foi o que deu impulso as corridas de ruas realizadas no pais, abrindo um cmainho alem dos Raids ( ralis ) realizados de cidades em cidades. Em 1938, desperta na prova Subida de Montanha Morro Petropolis - Força Livre 1000cc, um dos maiores icones do automobilismo brasileiro, Catharino Andreatta, vencendo essa prova com um Ford V8 de n° 6, durante anos esse monstro sagrado do automobilismo iria riscar as pistas do nosso Brasil.

Catharino Andreatta



Continua............( nos proximos dias serão postadas as partes seguintes do artigo. Obrigado pela compreensão. Ass.: Renan Mendes )

Flying High!

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Esta foto foi tirada em 2 de outoubro de 1948,Em um certa base aerea que hoje é conhecida como Silverstone. O piloto em questão é Geofrey Ansell. E a equipe era a ERA. O piloto sobreviveu,mas este foi o primeiro tombo de uma Formula 1. Este foi o primeiro voo de um Formula 1, foi o começo para varios outros tombos, como o epico voo de Christian Fittipaldi em Monza, com a Minardi, em 1993.

... que foi o começo de varios outros acidentes parecidos. Como este de Christian Fittipaldi.

 Ramon Mendes

Bizarrice tecnica para colocar um ar-condicionado em uma Pick-up Ford

Desculpe-nos que estamos escrevendo pouco,mas começarei a escrever mais neste blog,Abandona-lo não é coisa que passe em minha cabeça.
Agora,falaremos sobre bizarrices tecnicas, ou desengenharia,pode chamar do que quiser mas que isso é estranho é.

A ''des''engenharia facilitando a nossa vida

O sistema foi visto pelo pessoal do Jalopnik na cidade de Mesa,no Arizona,onde normalmente,as temperaturas passam dos 43ºC.Mas sinceramente,belo sistema este,considerando que estamos falando de uma Ford F-150 Supercrew,e provalmente (de quase cereteza) o ar-condicionado original não dá conta do tamanho da cabine,eu acho que é uma boa ideia,mas pela instalação,isso pode cair a qulaquer momento,alem que uma colisão frontal,isso vai voar longe.

Ou a cabine é grande demais para o ar-condicionado original ou a crise ta braba para os americanos usarem um pick-up dessas como motor-home.

              Ramon Mendes

Como transportar carros batidos na Rússia

Como se retira e transporta carros acidentados na Rússia,olhe as imagems e tire suas proprias conclusões



Você pega um guindaste sovietico pesado...

...empilha tudo em um caminhão sovietico pesado...

... e vai feliz pela estrada.

Termino esta postagem com uma Reversal Russa: Na União Sovietica,o carro empilha VOCÊ!

                  Ramon Mendes



Pra matar a curiosidade!

PLYMOUTH SUPER FURY - 1971

SUZUKI EVERY JOY POP TURBO - DECADA de 90

LARAKI FUGLARA - SUPERESPORTIVO MARROQUINO

FERRARI F60 - 2009

FERRARI F40 - 1989

NISSAN R33 NISMO 400R - 1996

SHELBY COBRA DAYTONA - 1967

PUMA AMV - 1990

AURORA 122C -1990

AUDI QUATTRO SPORT - 1987

WILLYS INTERLAGOS BINO MARK 1 - 1966

MCLAREN F1 LM4 - 1994

Ass.: Renan Zambon

Isso sim é que é um utilitario!

Walkinshaw SuperUte:um utlitario australiano com (muito) estilo.

Walkinshaw SuperUte,mais uma da Walkinshaw,uma fabricante de supercarros australianos que não veremos aqui.Elkes simplesmente tiveram a audacia de pegar um Holden SS Comodore Ute e dar uma ''pequena'' modificada,o que inclui,rodas de 20'',molas Bilstein,entre outras modifcações pequenas para deixar o carro mais agressivo.Mas o melhor e o motor o tipico motor Holden V8 6.2 com uma turbina WP230,e após isso,este carro entra para um certo grupo de Utilitarios,na qual estão o Nissan GT-R Station Wagon (é um SW,mas digam,a Walkinshaw não parece um Station Wagon?),Ferrari FFII,entre outros ''tijolos de alta velocidade''.

Nissan Skyline GT-R Wagon,o precursor dos tijolos voadores

     Ramon Mendes

Que isso Ferrari!

Estavamos ja acostumados a ver a Ferrari nesses ultimos anos a estar atras da Mclaren e da recente Red Bull. Mas que fiasco foi esse ano!
Como essa postagem é rapida vamos nos focar somente na corrida desse ultimo final de semana, Circuito de Silverstone na Inlgaterra. Com muita chuva Massa conseguiu se classificar muitissimo bem nos treinos, mas peraii! A Ferrai indo bem? Sim a Ferrarii tirando os melhores tempos.
O que masi encabula é como que só na chuva o carro se acerta!
Mas a corrida vai nos mostrar o que aconteceu ao certo.Começamos pelo Felipe Massa. Durante mais de 5 voltas segurou Halminton, grudados praticamente, até que na 2° reta da pista, a Mclaren esbanja potencia e deixa Massa na poeira. Devemos lembrar que de todos os Pit's Stop's da Ferrari, o que foi por vaolta de 8 ao total, nenhum baixou do tempo de 4,2 segundos, o que foi incrivel pra equipe ( ja fizeram a proza de deixar Massa 11segundos nos boxes! ). Mas o rendimenmto da Ferrai esta sendo deploravel, quando Massa conseguiu o 3° lugar teve de amargar com as Red Bull's e Mclaren's o pressionando, e depois o ultrapassando, deu até pra Force Indian pressionar a Ferrai de Felipe Massa.

Esperamos que o trabalho continue bom como foi na Inglaterra!

Apos varios erros de boxes, Fernando Alonso pula para 1° posição, e esquece seu companheiro de equipe e grid Felipe Massa em 5° lugar. Durante a ultima parte da corrida, honrosamente Alonso segurou a vitoria da forma que pode, se defendendo historicamente de Vettel, e abocanhando a 1° vitoria da Ferrai no ano.

Até que em fim!

O mais impressionante não é a corrida nem a Ferrai vencer, e muito menos as defesas de Alonso, mas sim o fiasco da Ferrai em mostrar claramente que so um dos carros da Scuderia tem desempenho, e ainda mais indignante é ele estar na mão de Alonso por puro jogo de equipe, o que estaria proibido! Ok que ele foi bi-campeão mundial, mas nosso Felipe Massa teve nada mais nada menos que Schumacher ao seu lado na Ferrari, e muito alem, ja demonstrou ter muito talento, como meu irmão diz "tirando agua de pedra", com um carro extremamente limitado, um aequipe mal organizada,e injusta.

Calma Massa td vai melhorar!

Mas sabemmos que tempos melhores viram!
Ass.: Renan Mendes