Auto Parts 400 - NSCS

Richmond, 07 de setembro de 2012, chuva muita chuva. Assim começa a ultima etapa da classificação para o chase 2012 da Sprint Cup.

Começando com bandeira amarela, a corrida so tem largada na 6° volta, tendo como líderes Jeff Gordon, Earnhartd Jr. e Clynt Bowyer. Dale após duas voltas pega a ponta e Gordon cai para quarto, ao contrario de Kyle Busch que ganha algumas boas posições no começo da corrida.

A 45 voltas após o começo da corrida, a bandeira amarela volta devido a chuva que caia. Após parada nos pits Earnhartd volta a frente. A prova teve reinicio na volta 51 com Dale Jr. segurando a liderança. Outra B.A. aconteceu logo em seguida depois de David Ragan Beija totalmente o muro. Na volta 57 os carros recebem a bandeira verde e Dale segue na ponta da corrida, porem o carro n°11 segue colado no #88. Com 60 voltas de corrida Denny Hamlin #11 assumiu a liderança da corrida, perdendo-a 27 voltas depois para Dale, mesmo assim o herdeiro do “Intimidator” toma um chocolate de Hamlin, que retoma a ponta.

Na volta 130 surge o primeiro pit stop em bandeira verde com M. Ambrose e Kurt Busch sendo os primeiros da fila. Chove novamente e a bandeira amarela aparece com 138 voltas completas. Depois de girarem 14 voltas para ajudar a secar a pista, a direção de prova resolve acionar a Bandeira Vermelha, pois a chuva aumenta e a pista fica muito perigosa. Com 52 voltas de paralização, os carros reiniciam a prova sob bandeira amarela. Na volta 155 bandeira verde é tremulada e Dale Jr. lidera com Hamlin que duas voltas após toma a ponta e deixa Dale na poeira, vindo a 8° th após 10 voltas.

Clint #15 da um salto para segundo colocado, colando em Hamlin e sedento pela liderança. 210/400: Kahne vem rápido e ultrapassa Clint Bowyer pescando o segundo lugar e pressionando Danny Hamlin. Treze voltas apos, inicia-se as paradas em B.V com McMurray. 234/400: Bowyer toca em Montoya roda e cria uma nova bandeira amarela, vendo a vitória ou uma liderança se distanciar.

Com a pista suja e os carros danificados uma bandeira verde surge 6 voltas depois com Martin Truex Jr na segunda colocação, supreendentemente Bowyer “respira fundo” e incia uma corrida sem igual. Na volta seguinte, Truex assume a ponta em cima do piloto n° 11 da Gibbs, deixando o pra tras, porem tendo que se “aquietar” na volta 275, após uma nova B.A.. Com a relargada Tony Stewart assume a ponta e Jeff Gordon volta para perto dos lideres com o Lucky Dog.

100 voltas para o final: Ryan Newman que vinha em segundo lugar ultrapassa o Smoke, chegando ao chase. 308/400: Bowyer cola atrás de Stewart ultrapassa-o por dentro na curva 2 e vem a “todo vapor” para cima de Newman iniciando uma bela disputa pela ponta. Bowyer pressiona o n° 39 por dentro, Newman segura, fecha a porta mas com 313 voltas Clint assumiu a liderança da corrida. Kyle Busch que já estava uma volta atrás com os pits errados após a ultima B.A. entra novamente nos Pits, e tem o azar de uma porca ser presa não entrar na roda, isso custou totalmente a corrida para esse piloto que já não esta tão bem assim no campeonato e também na carreira. Como sempre na Nascar as ultimas voltas foram dramáticas. Gordon e Kyle Busch brigavam pelos pontos, sobrou foi para esse ultimo, 2 voltas atrás termina a corrida em 16° entrado no chase por muitíssimo pouco.

Ao contrario estava Jeff Gordon e Clint Bowyer, em segundo e primeiro lugar respectivamente, e alias Bowyer fez uma daquelas estratégias doidas como Kaselowski já fez esse ano torrando ate a ultima gota de gasolina para não precisar parar perto do final, vencendo a corrida.

 

Ass.: Renan Mendes ( Pessoal pesso desculpas pelos posts estarem fora de cronograma )

Fonte: Fox Sports

 

 

 

DESCULPAS - 2

Poisé pessoal mais uma vez me redimo diante de vocês. Estou cursando faculdade, então estou tendo quase nada de tempo para acompanhar as corridas e relatar a vocês, porem farei um intensivo nos proximos meses para atualizar os posts, e preparar para as temporadas do ano que vem. Também iniciarei a fazer posts sobre jogos de automobilismo variados e sobre pistas, espero que gostem.
Muito Obrigado pela paciencia e Atenção.
Ass.: Renan Mendes

Cascavel - Stock Car Brasil - 2012

Cascavel – Stock Car – 16 de Setembro de 2012 - 8° etapa

Desde os anos 90 a stock havia abandonado o circuito de Cascavel, tradicional em provas brasileiras ate metade da década de 90. Reformulado o circuito esse ano volta a sentir a borracha dos pneus dos Chevrolet’s e Peugeot’s da Stock Car Brasil. Com uma poli inesperada em cima de Daniel Serra, Atlia Abreu largou na frente, fortemente criou uma boa distancia, Daniel Serra perde o segundo lugar na primeira curva, recuperando um pouco depois.

                A reformulação da pista de Cascavel a deixou muito rápida, e a maioria das curvas para esquerda, somado a isso algumas poucas irregularidades de terreno e a inclinação das curvas trouxeram um temor as equipes, já constatado nos treinos, o desgaste enorme do pneu direito traseiro. Já na 3° volta Xadinho Negrao teve um pneu estourado, justamente o que relatamos acima, as equipes então começaram toas se prepararem pra uma rotina de paradas, por pneus estourados.

Duas voltas depois foi a vez de Mufato e Burti terem o mesmo “mal”, porem para Luciano Burti foi fim de prova, enquanto isso na primeira curva, também por problemas no pneus direito traseiro Ricardo Mauricio roda e sai na terra, que seca propicia para ele sair dali, porem com problemas no carro. Pouco depois Ricardo Sperafico da adeus a prova com o traseiro direito estourado.

                Com clima seco e quente, a pista subiu rapidamente 10 graus de temperatura, de 30 para 40 em questão de poucas voltas, fazendo com que o desgaste dos pneus se tornasse irreversível. Nas voltas sete e oito a corrida quase que literalmente pegou fogo, Popó Bueno que já havia saído da pista mais uma vez sai na terra, só que dessa vez com um pneu estourado, junto sai Caselmodel, assim Júlio Campos escapa e assume a primeira posição. Entrando na primeira curva Losaco roda e o carro se atravessa no agudo da curva , sendo atingido fortemente por Eduardo Leite, que não consegui desviar em tempo, a frente dos dois carros ficou destruída, trazendo bandeira amarela para corrida. Enquanto isso na curva seis Zonta sofre com um pneu furado também.

                Com os carros já na terra, foi curioso o momento em que as camionetes foram rebocar o carro de Eduardo Leite. No momento em que uma das S10 puxava o automóvel a frente do se desprendeu totalmente, saindo eixo e pedaços do motor, juntamente ao assoalho do carro, devido a força da batida. Relargando na volta 15, Júlio Campos vem a ponta com um ou dois botões de ultrapassagem, enquanto Daniel Serra vai ficando para trás, Valdeno Britto encosta seu Peugeot no segundo colocado trazendo Caca Bueno no embalo, e tendo ultrapassado Tiago Camilo. Com um pouquinho de pressão, Valdeno Britto que estava com bons pneus, ultrapassa a RedBull, e vai a caça de Campos, e um pouco depois Caca Bueno que vinha no vácuo de Valdeno roda em meio a pista recebendo uma leve batida de Alan Khodair. Alan Kodhair não sofre nenhuma avaria grave, e algumas voltas depois ultrapassa Daniel Serra por fora, Serra tenta dar o troco porem Nono Figueiredo vem colado atrás dele, impossibilitando uma reação de Daniel. Caca consegue ir ate os boxes, porem a mangueira da parafusadeira fica pendurada no aerofólio do seu carro, tendo que voltar pra pista, enquanto isso Valdeno Britto assume a liderança. Aos 10 minutos para o final da prova, Patrick Gonçalves na curva da vitória, roda e sai fora da pista, e a poeira predomina na reta dos boxes, pois a 60 dias não chove, e a mais de 90 dias não tem uma boa chuva na região. Atrás Daniel Serra vem lento, e Valdeno Britto segura a liderança conseguindo abrir boa distancia ao segundo colocado.

Aos 08:30 min para o final, Atila Abreu passa Antônio Pizzonia e Duda Pamplona, Pizzonia aproveita a deixa e passa também Pamplona, que querendo defender a posição balança um pouco na pista, demonstrando o grande desgaste dos pneus. Mas a estrela da corrida naquele momento era Max Wilson. Tendo largado 25°, sobe 20 posições, e ultrapassa Wosman na reta dos boxes aos 07: 40 min.  Algumas voltas após, 1:03:533 era a volta mais rápida da prova, feita por Valdeno, Pizzonia briga com Wosman durante a volta, tendo como resultado ao invés de uma posição, um pneu furado, e sai da pista, Atila Abreu a essas alturas vem e toma a 5° posição de Wilson, rasgando o pelotão da frente aos 05:40 min do final.

Faltando um pouco mais de três minutos, Nono e Atila, companheiro de equipes, brigam na pista por posição, Nono com pneus mais gastos deixa Atila ultrapassar, três curvas após Nono reage e toma novamente sua posição, sendo a reta principal sua, porem Atila que possuía mais botões de ultrapassagem retoma a posição de Nono Figueiredo no fim da reta. Perto do final, Daniel Serra teve o pneu descolado do carro, na porta dos boxes, conseguido entrar para troca, no mesmo momento em outra parte da pista, a porta de Patrick Goncalves abre faltando 1 min para final e mais uma volta. Liderando estava Valdeno Britto, vindo Julio Campos com sua melhor posição da carreira em segundo, e Alan Khodair em terceiro, terminando assim a corrida, juntamente com Max Wilson tendo subido 19 posições.

 

 Ass.: Renan Mendes

Fonte: Rede Globo de Televisão

               

 

 

Cingapura F1 - 2012

Cingapura 2012 F1

14° etapa, no talvez mais lindo circuito da temporada, com uma iluminação invejada pela própria NASCAR, Hamilton crava a pole, e Maldonado o segundo lugar. Porem estes dois pilotos já se envolveram em acidente no circuito de Valencia, sobrando a pior para o piloto inglês.

A partida não foi calma, mas não houve a carambola que todos temiam entre Maldonado e Hamilton. Pastor perdeu dois lugares na largada, para Vettel e Button, enquanto que Hamilton não foi incomodado. Atrás, Kovalainen foi tocado e partiu a asa dianteira, e  Felipe Massa sofreu um furo que o levou às boxes, ficando ele com o ultimo lugar.

A partir dali, começaram as táticas, onde a grande movimentação eram as paradas nos boxes, devido às tais estratégias de duas ou três paradas nas boxes. E a corrida estava a chegar ao puro aborrecimento quando na volta 23, a caixa de velocidades de Lewis Hamilton acabou. Vettel herda a liderança, com Button no segundo lugar. Pouco depois, as comunicações na boxe sugerem que eles sabiam do problema na caixa de velocidades desde ontem. Com isto, parece que as hipóteses de Hamilton em alcançar o título ficam ainda mais escassas.

Um pouco apos, o aborrecimento volta a tomar conta da corrida, à exceção das paradas nos boxes e depois da luta entre Fernando Alonso e Pastor Maldonado pelo sexto lugar. Mas na volta 33, o HRT e Karthikeyan bate no muro numa zona mais apertada e o Safety Car foi obrigado a entrar pela primeira vez.

 O Safety Car andou por mais algumas voltas, até que na volta 36, a Williams indica que o carro de Pastor Maldonado tem uma problema hidráulico e que iria abandonar. Duas voltas depois, o Mercedes do SC recolheu às boxes e a corrida recomeçou.

38/ 61 –  A Force India neste ano , nesta pista esta em 4° e 5° lugar, diferente dos 8, e 9° do ano passado. Vettel segura a ponta, Button e Alonso vem atrás.  39/61 – Bandeira Verde , Alonso fica bem atrás, um pouco antes da largada Button quase bate em Vettel. Weber ataca a F.I. e depois de duas curvas ultrapassa a quinta posição. Nova bandeira amarela, Schumacher torra pneus e enche totalmente a traseira de Vergne, saindo longe na área de escape. Os dois saem do carro e tiram a balaclava, parece briga mas apenas uma conversa e um comprimento entre os dois. Bruno Senna sobe a 11° e Massa a 12°.

 

 Assim mais uma parada pra todo mundo. M.Webber sai dos boxes em 15°, perdendo 10 posições. Relargada em 43/61 – Vettel, Button, Alonso , Di Resta fazem a ponta. Felipe Massa força ultrapassagem, travo as rodas entre as de Senna, e tira dele a 9° posição.

48/61- pela 11 th brigavam Kobayashi, Webber, Hulkenberg e Perez, com diferenças na media de 0.4 segundos. Vettel sustenta a diferença media de 1,5 s, Perez força em cima de Hulkenberg e quebra sua asa dianteira, tendo que vir pros boxes.  Koba e Webber se digladiam na volta 50, Webber força por dentro na curva, Koba vai próximo do muro e Hulkemberg aproveita a deixa e ultrapassa, levando um pedaço da asa dianteira de Koba.  A 15 min do fim da corrida, os pneus estão totalmente deteriorados, o problema entre Massa e Senna é investigado e no ver da direção de prova não ocorreu nada. Button perde rendimento comparado a Vettel, porem o acidente entre Webber e Koba entra em investigação.

11 minutos para o final, a corrida fica sob determinação do tempo, devido os 3 carros madrinhas. Hulkenberg crava a melhor volta, 1’51.033.

A 3:30min, a direção de prova resolveu que o resultado da investigação de Webber e Koba seria dado após o fim da corrida. Webber vem forte em cima de Ricciardo, que como Senna já não tem mais pneus para acompanhar a frente de Webber, ultrapassando-o. Massa vem a 8th, com pneus super macio, que já estão no limite do limite faltando 1:50 min. Bruno reclama no radio fazendo a volta a mais de 2 min. mostrando o forte desgaste do carro. A esta altura o desgaste é enorme para todos, pois a corrida já passou além do que é normal em numero de voltas. Não bastasse a Willians perde potencia, fazendo com que Bruno abandone a prova faltando 30 s, assim nenhuma das Willians termina a corrida.

Zerado a 5 curvas da reta final, o tempo deu a Sebastian Vettel a vitória, Button vem em segundo e Alonso vem em 3° segurando a ponta o campeonato.

Ass.: Renan Mendes
Fonte: Rede Globo de Televisão

 

 

Nascar Sprint Cup Series

Dai pessoal! Pesso mais uma vez desculpas por não ter acompanhado de perto as corridas de julho pra ca, por motivos de força maior tive de "ficar de molho".

                 Bem mas vamos volta a ativa, e falando de um assunto muito show de bola.

                Dia 16 de Setembro, semana passada, em Chicago foi aberto o Chase da Sprint Cup, as 10 ultimas corridas para definir o novo campeão, ou um ja campeão da Sprint Cup, a principal categoria da NASCAR. Nomes como Jimmie Johnson ( #48), Tony Stewart (#14), Dale Earnhartd Jr. (#88) e Jeff Gordon (#24), nossos velhos racing's conhecidos estão confirmados nesse inicio de Chase 2012. Favoritos? Talves....!

             Jimmie Johnson, 5 vezes campeão da Nascar, que teve seu reinado derrubado quando criado o Chase , sempre é um favorito. Se não o piloto mais completo da Sprint, esta entre os mais completos, sua experiencia sempre fala mais alto na pista, conquistou vitoria em Daytona, e quase sempre se manteve dentro dos Top's 5 e 10, e nesse inicio de Chase vem em 2° lugar com uma diferença de 3 pontos do lider.

             Atras de J.J vem o Smoke, com 8 pontos de diferença do lider e 5 do segundo colocado. Tony Stewart foi o principal "destronador" de Jimmie Johnson, acabando com a era de 5 campeonatos consecutivos ( 2006 a 2010 ), foi um dos apoiadores para criação do Chase, e venceu o campeonato de 2011, inesperado para ele. Entrou no Chase e dominou as 10 ultimas corridas. Outro racing, sempre tando la atras na largada vem lapidando posição por posição ate entrar no top 5 ou 10.

             Temos também otimos pilotos no chase, podendo ser favoritos em questão de habilidade nas pistas Dale Earnhartd Jr. e Greg Biffle, que alias no começo da temporada 2012 mostrou um show de pilotagem, e vem mostrando memso estando um tanto "timido" em seus resultados. O azarão da vez foi Danny Hamlin ( #11), vindo na liderança ate a entraa do chase, possuindo vitorias na temporada, teve uma pane seca no ultimo domingo, ficando e 16°th na corrida caiu para 4° colocação no chase, pode se recuperar tranquilamente, pois a Toyota vem acretando os seus carros, e dominando as corridas, deixando ate mesmo a super campeã Chevrolet "na poeira".

 

              Porem não são estes os principais favoritos, mas sim um garoto que em 2010 venceu a Nationwide Series com 6 vitorias, e este ano brilhou intensamente tendo 4 vitorias, e não so por elas, mas pilotando um Dodge, sim um Dodge Charger de numero 2 da Penske, mesma equipe com quem venceu a NNS. Todos nos amantes de NASCAR sabemos o quanto esta ruim a atuação da Dodge, sabemos também do comunicado de "aposentadoria" da marca da Sprint Cup decorrente dos altos gastos, e dos poucos bons resultados. Porem este cara chamado Brad Kaselowski, vence Chicago e desponta na cabeça do Chase, e o que muitos criticos disem é que não sera nada facil tira-lo de lá.

              Iniciem suas apostas, e nesse domingo acompanhem a Sylvania 300, com trasnmissão ao vivo pela Fox Sports, as 15h.

Ass.: Renan Mendes

 

Desculpas!

Ola pessoal, aqui quem fala é Renan, o comandante dessa nave louca.
Pesso desculpas a quem acessa meu blog, por não ter mais postagens a muito tempo, isso devido a minha disponibilidade, estou cursando Faculdade de Historia, e o trabalho também me ocupa muito tempo, mal tenho assistido corridas, e alem disso outros afazeres que me ocupam os domingos diretamente, porem hoje estou voltando com um post sobre a Stock Car em Cascavel.
Vou procurar a deixar o blog atualizado o maximo possivel.
Obrigado pelos acessos, ultrapassamos 1500, o que admito que vou uma bela surpresa pra mim.
Fiquem todos com Deus, e mais uma vez OBRIGADO.
Ass: Renan Mendes 

GP da Inglaterra - Formula 1

Silverstone GP – Formula 1 – 08/07/2012

                Mais uma vez a formula um volta a um de seus berços, Silverstone na Inglaterra. Incluso no calendário desde 1950, a pista foi um grande campo de batalha, onde os britânicos veneraram  pilotos como Graham Hill, Jeson Button e Nigel Mansel. Durante treinos classificatórios a chuva venho, já como esperado, porem mais forte do que precisava. A saída dos boxes foi feita com pneus intermediários ( alais para a corrida foram escolhidos Intermediários, De Chuva, Slicks Duros [ médios ] e Macio ), o que na verdade foi um grande erro, os tempos ficaram em torno de 1’48.000, alguns pilotos arriscaram o pneu de chuva logo no Q1, e fizeram certo, no Q2 a chuva aumentou, o suficiente para Massa, Schumi, Alonso, Raikkonen e demais pilotos errarem. Enfim a direção de prova as 10:30h da manha pelo horário de Brasília, resolveu dar bandeira vermelha e só relargar o Q2 quando a pista tivesse em melhores condições

Com tempo aberto para a primeira parte da corrida, o pneu foi escolhido senod o polo Alonso usanso o Duro. O tempo é grande fator pois pode mudara qualquer hora, depois da aguarada dos trienos a pista na hora da largada, a pista estava com 31 graus centigrados. Apaga-se as luze vermelhas, Alonso vem pra direita por dentro da curva, Felipe ataca e ganha uma posição, Weber vem em segundo, Hulkenberg fura um dos pneus e cai mais ainda, schumi mantem a terceira posição e Bruno Senna sobe de 13° a 8°.  Na segunda volta Hamilton, Raikkonen  e Perez brigam em três curvas lado a lado, quase se tocando, nos s depois da reta Felipe tenta ultrapassar Schumi, e Vettel vem pra ultrapassar, Felipe segura o 4° lugar durante toda  a 4 ° volta, e na mesma volta Paul Di Resta tem de abandonar, pois um pedaço de carro fura um dos pneus e prejudica a suspensão. Felipe ataca Schumi, e vettel vem atrás, Schumi segura a Ferrari mesmo com a Scuderia trazendo a asa aberta na 7 volta, e so consegue pegar a 3° posição na 11° volta abrindo a 12°.

12/52, Madonado toca com Perez, que fica na contramão e para, Madonado fica na pista com o pneu furado, em Monaco os dois já tiveram problemas, da mesma forma ate, com Maldonado atirando o carro pra cima de Perez que tentava um ultrapassagem limpa, na volta 14/5 a Ferrari trabalha bonito pra Massa no pit, voltando a frente do Alemão, pressionando Ricciardo em 10°. Alnso para em 16/52 e volta  com pneus duro novamente, pois este da vantagem ao carro, 19/52, Alonso coloca de lado três vezes em Halminton, a Ferrari ta mais veloz e consegue ultrapassagem, que perde a uma curva depois e recupera novamente no final desta. 24/52 schumi, raikkonen e halminton briga pela 5° posição colados um ao outro, com Raikkonen ultrapassando, e Hamilton recebendo radio para ultrapassar porque os pneus teriam muito desgaste, Schumi cai a 7°, e 5 voltas depois Hamilton volta aos boxes, colocando o pneu duro pra ter melhor rendimento.

Button vem na 32/52 com a asa aberta em cima de Hamilton ultrapassando-o e trazendo Grosjean, que não pode ultrapassar na hora, Vettel vem pros boxes e Massa vai a 4°, e duas voltas depois Kobayashi e Shucmi briga pela 6° posição, com o Alemão fechando todas as portas possíveis de ultrapassagem. Alonso troca para pneus macios em 38/52 e weber encosta, Kobayashi entra muito rápido nos boxes e perde o controle derrubando 4  mecânicos, um deles teve pequenos ferimentos na perna. 46/52 Weber vem colado em Alonso tirando 1s de diferença, na volta seguinte Weber abre a asa mas Alonso defende categoricamente, diminuindo a diferença pra 0.3s, mais duas voltas Weber vem por fora depois da reta dos boxes, trava os pneus e Alonso tenta segurar, Weber da mais potencia com pneus melhores e passa longe. Bruno Senna a uma volta do fina ultrapassa Hulkenberg, conseguindo a 9° posição, e Mark Weber vem em 1° vencendo a corrida, com Alonso em 2°, Vettel em 3°, Massa em 4° e Senna em 9° pontuando pela primeira vez esse ano, e Massa retornando a frente.



Fontes: Rede Globo de Televisão