Cascavel - Stock Car Brasil - 2012

Cascavel – Stock Car – 16 de Setembro de 2012 - 8° etapa

Desde os anos 90 a stock havia abandonado o circuito de Cascavel, tradicional em provas brasileiras ate metade da década de 90. Reformulado o circuito esse ano volta a sentir a borracha dos pneus dos Chevrolet’s e Peugeot’s da Stock Car Brasil. Com uma poli inesperada em cima de Daniel Serra, Atlia Abreu largou na frente, fortemente criou uma boa distancia, Daniel Serra perde o segundo lugar na primeira curva, recuperando um pouco depois.

                A reformulação da pista de Cascavel a deixou muito rápida, e a maioria das curvas para esquerda, somado a isso algumas poucas irregularidades de terreno e a inclinação das curvas trouxeram um temor as equipes, já constatado nos treinos, o desgaste enorme do pneu direito traseiro. Já na 3° volta Xadinho Negrao teve um pneu estourado, justamente o que relatamos acima, as equipes então começaram toas se prepararem pra uma rotina de paradas, por pneus estourados.

Duas voltas depois foi a vez de Mufato e Burti terem o mesmo “mal”, porem para Luciano Burti foi fim de prova, enquanto isso na primeira curva, também por problemas no pneus direito traseiro Ricardo Mauricio roda e sai na terra, que seca propicia para ele sair dali, porem com problemas no carro. Pouco depois Ricardo Sperafico da adeus a prova com o traseiro direito estourado.

                Com clima seco e quente, a pista subiu rapidamente 10 graus de temperatura, de 30 para 40 em questão de poucas voltas, fazendo com que o desgaste dos pneus se tornasse irreversível. Nas voltas sete e oito a corrida quase que literalmente pegou fogo, Popó Bueno que já havia saído da pista mais uma vez sai na terra, só que dessa vez com um pneu estourado, junto sai Caselmodel, assim Júlio Campos escapa e assume a primeira posição. Entrando na primeira curva Losaco roda e o carro se atravessa no agudo da curva , sendo atingido fortemente por Eduardo Leite, que não consegui desviar em tempo, a frente dos dois carros ficou destruída, trazendo bandeira amarela para corrida. Enquanto isso na curva seis Zonta sofre com um pneu furado também.

                Com os carros já na terra, foi curioso o momento em que as camionetes foram rebocar o carro de Eduardo Leite. No momento em que uma das S10 puxava o automóvel a frente do se desprendeu totalmente, saindo eixo e pedaços do motor, juntamente ao assoalho do carro, devido a força da batida. Relargando na volta 15, Júlio Campos vem a ponta com um ou dois botões de ultrapassagem, enquanto Daniel Serra vai ficando para trás, Valdeno Britto encosta seu Peugeot no segundo colocado trazendo Caca Bueno no embalo, e tendo ultrapassado Tiago Camilo. Com um pouquinho de pressão, Valdeno Britto que estava com bons pneus, ultrapassa a RedBull, e vai a caça de Campos, e um pouco depois Caca Bueno que vinha no vácuo de Valdeno roda em meio a pista recebendo uma leve batida de Alan Khodair. Alan Kodhair não sofre nenhuma avaria grave, e algumas voltas depois ultrapassa Daniel Serra por fora, Serra tenta dar o troco porem Nono Figueiredo vem colado atrás dele, impossibilitando uma reação de Daniel. Caca consegue ir ate os boxes, porem a mangueira da parafusadeira fica pendurada no aerofólio do seu carro, tendo que voltar pra pista, enquanto isso Valdeno Britto assume a liderança. Aos 10 minutos para o final da prova, Patrick Gonçalves na curva da vitória, roda e sai fora da pista, e a poeira predomina na reta dos boxes, pois a 60 dias não chove, e a mais de 90 dias não tem uma boa chuva na região. Atrás Daniel Serra vem lento, e Valdeno Britto segura a liderança conseguindo abrir boa distancia ao segundo colocado.

Aos 08:30 min para o final, Atila Abreu passa Antônio Pizzonia e Duda Pamplona, Pizzonia aproveita a deixa e passa também Pamplona, que querendo defender a posição balança um pouco na pista, demonstrando o grande desgaste dos pneus. Mas a estrela da corrida naquele momento era Max Wilson. Tendo largado 25°, sobe 20 posições, e ultrapassa Wosman na reta dos boxes aos 07: 40 min.  Algumas voltas após, 1:03:533 era a volta mais rápida da prova, feita por Valdeno, Pizzonia briga com Wosman durante a volta, tendo como resultado ao invés de uma posição, um pneu furado, e sai da pista, Atila Abreu a essas alturas vem e toma a 5° posição de Wilson, rasgando o pelotão da frente aos 05:40 min do final.

Faltando um pouco mais de três minutos, Nono e Atila, companheiro de equipes, brigam na pista por posição, Nono com pneus mais gastos deixa Atila ultrapassar, três curvas após Nono reage e toma novamente sua posição, sendo a reta principal sua, porem Atila que possuía mais botões de ultrapassagem retoma a posição de Nono Figueiredo no fim da reta. Perto do final, Daniel Serra teve o pneu descolado do carro, na porta dos boxes, conseguido entrar para troca, no mesmo momento em outra parte da pista, a porta de Patrick Goncalves abre faltando 1 min para final e mais uma volta. Liderando estava Valdeno Britto, vindo Julio Campos com sua melhor posição da carreira em segundo, e Alan Khodair em terceiro, terminando assim a corrida, juntamente com Max Wilson tendo subido 19 posições.

 

 Ass.: Renan Mendes

Fonte: Rede Globo de Televisão

               

 

 

Cingapura F1 - 2012

Cingapura 2012 F1

14° etapa, no talvez mais lindo circuito da temporada, com uma iluminação invejada pela própria NASCAR, Hamilton crava a pole, e Maldonado o segundo lugar. Porem estes dois pilotos já se envolveram em acidente no circuito de Valencia, sobrando a pior para o piloto inglês.

A partida não foi calma, mas não houve a carambola que todos temiam entre Maldonado e Hamilton. Pastor perdeu dois lugares na largada, para Vettel e Button, enquanto que Hamilton não foi incomodado. Atrás, Kovalainen foi tocado e partiu a asa dianteira, e  Felipe Massa sofreu um furo que o levou às boxes, ficando ele com o ultimo lugar.

A partir dali, começaram as táticas, onde a grande movimentação eram as paradas nos boxes, devido às tais estratégias de duas ou três paradas nas boxes. E a corrida estava a chegar ao puro aborrecimento quando na volta 23, a caixa de velocidades de Lewis Hamilton acabou. Vettel herda a liderança, com Button no segundo lugar. Pouco depois, as comunicações na boxe sugerem que eles sabiam do problema na caixa de velocidades desde ontem. Com isto, parece que as hipóteses de Hamilton em alcançar o título ficam ainda mais escassas.

Um pouco apos, o aborrecimento volta a tomar conta da corrida, à exceção das paradas nos boxes e depois da luta entre Fernando Alonso e Pastor Maldonado pelo sexto lugar. Mas na volta 33, o HRT e Karthikeyan bate no muro numa zona mais apertada e o Safety Car foi obrigado a entrar pela primeira vez.

 O Safety Car andou por mais algumas voltas, até que na volta 36, a Williams indica que o carro de Pastor Maldonado tem uma problema hidráulico e que iria abandonar. Duas voltas depois, o Mercedes do SC recolheu às boxes e a corrida recomeçou.

38/ 61 –  A Force India neste ano , nesta pista esta em 4° e 5° lugar, diferente dos 8, e 9° do ano passado. Vettel segura a ponta, Button e Alonso vem atrás.  39/61 – Bandeira Verde , Alonso fica bem atrás, um pouco antes da largada Button quase bate em Vettel. Weber ataca a F.I. e depois de duas curvas ultrapassa a quinta posição. Nova bandeira amarela, Schumacher torra pneus e enche totalmente a traseira de Vergne, saindo longe na área de escape. Os dois saem do carro e tiram a balaclava, parece briga mas apenas uma conversa e um comprimento entre os dois. Bruno Senna sobe a 11° e Massa a 12°.

 

 Assim mais uma parada pra todo mundo. M.Webber sai dos boxes em 15°, perdendo 10 posições. Relargada em 43/61 – Vettel, Button, Alonso , Di Resta fazem a ponta. Felipe Massa força ultrapassagem, travo as rodas entre as de Senna, e tira dele a 9° posição.

48/61- pela 11 th brigavam Kobayashi, Webber, Hulkenberg e Perez, com diferenças na media de 0.4 segundos. Vettel sustenta a diferença media de 1,5 s, Perez força em cima de Hulkenberg e quebra sua asa dianteira, tendo que vir pros boxes.  Koba e Webber se digladiam na volta 50, Webber força por dentro na curva, Koba vai próximo do muro e Hulkemberg aproveita a deixa e ultrapassa, levando um pedaço da asa dianteira de Koba.  A 15 min do fim da corrida, os pneus estão totalmente deteriorados, o problema entre Massa e Senna é investigado e no ver da direção de prova não ocorreu nada. Button perde rendimento comparado a Vettel, porem o acidente entre Webber e Koba entra em investigação.

11 minutos para o final, a corrida fica sob determinação do tempo, devido os 3 carros madrinhas. Hulkenberg crava a melhor volta, 1’51.033.

A 3:30min, a direção de prova resolveu que o resultado da investigação de Webber e Koba seria dado após o fim da corrida. Webber vem forte em cima de Ricciardo, que como Senna já não tem mais pneus para acompanhar a frente de Webber, ultrapassando-o. Massa vem a 8th, com pneus super macio, que já estão no limite do limite faltando 1:50 min. Bruno reclama no radio fazendo a volta a mais de 2 min. mostrando o forte desgaste do carro. A esta altura o desgaste é enorme para todos, pois a corrida já passou além do que é normal em numero de voltas. Não bastasse a Willians perde potencia, fazendo com que Bruno abandone a prova faltando 30 s, assim nenhuma das Willians termina a corrida.

Zerado a 5 curvas da reta final, o tempo deu a Sebastian Vettel a vitória, Button vem em segundo e Alonso vem em 3° segurando a ponta o campeonato.

Ass.: Renan Mendes
Fonte: Rede Globo de Televisão