GP da Inglaterra - Formula 1

Silverstone GP – Formula 1 – 08/07/2012

                Mais uma vez a formula um volta a um de seus berços, Silverstone na Inglaterra. Incluso no calendário desde 1950, a pista foi um grande campo de batalha, onde os britânicos veneraram  pilotos como Graham Hill, Jeson Button e Nigel Mansel. Durante treinos classificatórios a chuva venho, já como esperado, porem mais forte do que precisava. A saída dos boxes foi feita com pneus intermediários ( alais para a corrida foram escolhidos Intermediários, De Chuva, Slicks Duros [ médios ] e Macio ), o que na verdade foi um grande erro, os tempos ficaram em torno de 1’48.000, alguns pilotos arriscaram o pneu de chuva logo no Q1, e fizeram certo, no Q2 a chuva aumentou, o suficiente para Massa, Schumi, Alonso, Raikkonen e demais pilotos errarem. Enfim a direção de prova as 10:30h da manha pelo horário de Brasília, resolveu dar bandeira vermelha e só relargar o Q2 quando a pista tivesse em melhores condições

Com tempo aberto para a primeira parte da corrida, o pneu foi escolhido senod o polo Alonso usanso o Duro. O tempo é grande fator pois pode mudara qualquer hora, depois da aguarada dos trienos a pista na hora da largada, a pista estava com 31 graus centigrados. Apaga-se as luze vermelhas, Alonso vem pra direita por dentro da curva, Felipe ataca e ganha uma posição, Weber vem em segundo, Hulkenberg fura um dos pneus e cai mais ainda, schumi mantem a terceira posição e Bruno Senna sobe de 13° a 8°.  Na segunda volta Hamilton, Raikkonen  e Perez brigam em três curvas lado a lado, quase se tocando, nos s depois da reta Felipe tenta ultrapassar Schumi, e Vettel vem pra ultrapassar, Felipe segura o 4° lugar durante toda  a 4 ° volta, e na mesma volta Paul Di Resta tem de abandonar, pois um pedaço de carro fura um dos pneus e prejudica a suspensão. Felipe ataca Schumi, e vettel vem atrás, Schumi segura a Ferrari mesmo com a Scuderia trazendo a asa aberta na 7 volta, e so consegue pegar a 3° posição na 11° volta abrindo a 12°.

12/52, Madonado toca com Perez, que fica na contramão e para, Madonado fica na pista com o pneu furado, em Monaco os dois já tiveram problemas, da mesma forma ate, com Maldonado atirando o carro pra cima de Perez que tentava um ultrapassagem limpa, na volta 14/5 a Ferrari trabalha bonito pra Massa no pit, voltando a frente do Alemão, pressionando Ricciardo em 10°. Alnso para em 16/52 e volta  com pneus duro novamente, pois este da vantagem ao carro, 19/52, Alonso coloca de lado três vezes em Halminton, a Ferrari ta mais veloz e consegue ultrapassagem, que perde a uma curva depois e recupera novamente no final desta. 24/52 schumi, raikkonen e halminton briga pela 5° posição colados um ao outro, com Raikkonen ultrapassando, e Hamilton recebendo radio para ultrapassar porque os pneus teriam muito desgaste, Schumi cai a 7°, e 5 voltas depois Hamilton volta aos boxes, colocando o pneu duro pra ter melhor rendimento.

Button vem na 32/52 com a asa aberta em cima de Hamilton ultrapassando-o e trazendo Grosjean, que não pode ultrapassar na hora, Vettel vem pros boxes e Massa vai a 4°, e duas voltas depois Kobayashi e Shucmi briga pela 6° posição, com o Alemão fechando todas as portas possíveis de ultrapassagem. Alonso troca para pneus macios em 38/52 e weber encosta, Kobayashi entra muito rápido nos boxes e perde o controle derrubando 4  mecânicos, um deles teve pequenos ferimentos na perna. 46/52 Weber vem colado em Alonso tirando 1s de diferença, na volta seguinte Weber abre a asa mas Alonso defende categoricamente, diminuindo a diferença pra 0.3s, mais duas voltas Weber vem por fora depois da reta dos boxes, trava os pneus e Alonso tenta segurar, Weber da mais potencia com pneus melhores e passa longe. Bruno Senna a uma volta do fina ultrapassa Hulkenberg, conseguindo a 9° posição, e Mark Weber vem em 1° vencendo a corrida, com Alonso em 2°, Vettel em 3°, Massa em 4° e Senna em 9° pontuando pela primeira vez esse ano, e Massa retornando a frente.



Fontes: Rede Globo de Televisão

Londrina - Stock Car Brasil

Londrina – 5° Etapa – 01/07/2012 – stock car brasil

                Com um calor forte a temperatura dentro dos carros chega a 65 graus, o asfalto possui muita aderência diferenciando do anos passado.

                        Na largada caca Bueno larga muito bem, Luciano Burti que vem em segunda posição vem lado a lado com Tiago Camilo. Xadinho negrão acaba cruzando a chicane, e caca Bueno já abre uma boa diferença pros outros. 35:48 Daniel serra ultrapassa por dentro Thiago Camilo assumindo a terceira posição, queimando um botão de ultrapassagem, uma volta após Tiago retoma a posição na mesma curva que perdeu, Tiago fica somente com um push to pass. Atila ganha posição sobre Alan Kodhair na reta principal sem problemas em 33:20, mostrando a ajuda que o push to pass da ao piloto. Com 23:28 o pneu traseiro de caca começa a desgasta, o radio chama e pede pra ele “caprichar”, e Daniel Serra começa novamente a apertar Tiago Camilo, que tem somente um botão de ultrapassagem, Alan Khodair vem a assumir a 5° posição em cima do Ricardo Mauricio, 20:59 Ricardo retoma a posição, um foi na reta principal e outro na Oposta.

                     Alan Kodhair depois dos 20 min tem um pneu estourado e fim de prova. Alceu Feldemann ultrapassa dois carros em uma curva so o que em Londrina é extremamente difícil, Valdeno Brito ultrapassa Ricardo Mauricio que luta pela retomada da posição, Valdeno já vinha de uma corrida de economia de pneus, isso a 12 min do encerramento. Daniel Serra sente que o carro sai de frente, e Andrea Matheis pede pra ajustar as barras estabilizadoras, diferentemente do Caca que reclama do carro sair de traseira e coloca o freio pra frente. Faltando 5 minutos pro final a corrida entra na parte critica, quando os pneus estão muito gastos já, e sobram poucos botões de ultrapassagem.

                      Caca segue na ponta economizando pneus, Daniel Serra pressiona Thaigo Camilo que não tem mais push to Pass, Thaigo defende, Valdeno pressiona Daniel dando totós, e Ricardo Mauricio e Marcos Gomes vem na mesma tomada, Camilo defende e segura os 4 pilotos. Na volta seguinte Mauricio toma a posição de Valdeno, faltando 0:52 min, danei ultrapassa por fora na reta principal, chegando na terceira posição, Valdeno pressiona Ricardo Mauricio, que Thaigo Camilo segura, mesmo com o carro muito inconstante. Caca, Burti e Daniel Serra garantem o podium, já Camilo, Valdeno, Ricardo Mauricio e Marcos Gomes batalham em todas as curvas, ficando Thiago, Ricardo, Valdeno e Marcos Gomes na grade final. Merecida vitória de Caca, ele liderou de ponta a ponta com muita tranquilidade e pericia, sabendo economizar bem os pneus, e não sofrendo ataques de Burti.

Fontes: Rede Globo de Televisão

Lowes - Sprint Cup 2012

Charlotte/ Lowes400 – Sprint Cup – 2012

                Novamente a NASCAR vem a mais um de seus épicos circuitos, Charlotte em Lowes, onde alias, se encontra hoje o museu da NASCAR, uma ótima opção de visitação e entretenimento a quem vai a Lowes. Biffle e Kasey Kahne foram as grandes estrelas da corrida, ficando a vitória com o segundo piloto, que deu um show a parte durante as 400 voltas de Charlotte.

                Largando nas primeiras posições, Ambrosio e Almirola, colocam os carro da Petty Motorsport na poli e também na liderança da primeira parte da corrida, deixando os Toyotas e Chevrolets, dominantes na temporada para trás. Com 4/100 Almirola troca de posição com Ambrosio, que perderia a ponta na volta 10/400 para Greg Biffle que vinha muito forte de terceiro lugar.

                122/400: Durante o primeiro quarto de corrida, tudo foi tranquilo, Kyle Busch vinha fazendo uma espetacular prova, vindo da 17° posição na hora da largada, assumindo temporariamente a liderança, e trazendo consigo Ambrose em 2° e Biffle em 3 °. Duas voltas depois Greg assume a segunda posição, começando a derrubada dos carros da Petty, mais três voltas (127/400 ) Biffle já assumia novamente a ponta de Charlotte.

                Até a volta 191/400 novamente a corrida se mostra calma, porem Busch começa a batalhar com Biffle pela 1° posição ganhando-a, a essas alturas os carros da P.M.R. ocupavam 8° e 12° posição. Algumas voltas após ( 214/200 ), passando da metade da corrida, Jimmy Johnson que não largara bem novamente, ocupava 4° lugar, e além disso já haviam sido dadas 4 bandeiras amarelas e 14 mudanças de lideres. Três voltas depois Greg Biffle sustentava a ponta com a pressão de Kasey Kahne em segundo lugar, mal sabiam todos que Kasey Kahne seria o nome da corrida de Charlotte, Ambrosio com problemas na suspensão para nas garagens perdendo posições.

                223/400: Com parada nos pits sob bandeira verde, Cassil #83 lidera ate 6 voltas depois Biffle novamente assumir a ponta, Matt Kenseth que fazia corrida mediana começa a ter problemas e fica 1 volta atrás de Biffle, o líder. A 281/400, a corrida vem mostrando realmente a tranquilidade dessa temporada em relação as bandeiras amarelas, que ano passado ultrapassaram o numero de 60 durante toda a temporada, Kasey Kahne consegue fazer com que Biffle ceda a pressão, e assume a liderança, Danica Patrick faz seu trabalho trazendo o carro em 32°, Tony Stewart dono da equipe de Danica deixou bem claro que não seriam boas posições que valeriam a piloto, mas sim trazer o carro intacto ate o fim da corrida.

                318/400: Já se passa o 3° quarto de corrida, Kasey e Greg vem na ponta, na entrada da volta Biffle ultrapassa segurando a ponta, toma uma boa resposta de Kahne por fora, e assume a liderança novamente por dentro da curva 3, fazendo a corrida esquentar pela primeira posição. Duas voltas após surge a 5° bandeira amarela, trazendo os carros para os pits, e ate mesmo la dentro ouve disputas, entre Calr Edwards e Kasey Kahne, fazendo com que o carro #99 perca muito tempo. Seis voltas depois (326/400 ) é dada a novamente a bandeira verde Danny Hamlin #11 e Dale Jr. #88 vem nas primeiras posições batalhando durante as curvas 2 e 3 lado a lado, Kasey Kahne aproveita e da um baile em J.J e Buschinho, ultrapassando os dois por fora.

                69 voltas para o final: Kasey Kahne chega forte em Denny Hamlin, joga pressão em cima do numero 11, e o ultrapassa, reconquistando a primeira colocação e abrindo boa diferença para o carro da Toyota. 365/400, a corrida entra na sua parte final, e sempre mais dramática, as primeiras posições se dão assim: 1° - Kasey Kahne, 2° - Denny Hamlin, 3° - Greg BIffle, e em 4° lugar Kyle Busch.

Algumas voltas após a briga pelo luck dog vinha entre J .J. , que caiu muitas posições por um erro nos boxes, e Matt Kenseth, na espera de uma nova bandeira amarela. Já 24 voltas após (389/400) Greg Biffle entregava a posição a Busch, e a corrida se aproximava para as ultimas e desesperantes 10 voltas que ,mostraram a américa e o mundo a superioridade de Kasey Kahne em Charlotte, confirmando mais um vencedor diferente na NASCAR nessa temporada.


Fontes: Fox TV; Canal 28; Sky

Pocono 400 – Sprint Cup – Nascar 2012

                Mais uma vez a Nascar coloca suas rodas no circuito de Pocono. Para quem não o conhece, Pocono possui tres curvas baseadas em tres circuitos distintos da Nascar. Em particular esse ano a direção de prova resolveu realizar 400 milhas, diferente do tradicional de 500 milhas, pois o publico reclamava muito a longuíssima duração da prova.

                 Kurt Busch, na corrida anterior foi punido por destratar um repórter, e ficou fora dessa prova. Logo no inicio da prova carro #83 bate em Almendiger ( #22 ), causando  a primeira Bandeira Amarela, envolvido esteve o carro #56, que perdeu um pedaço da carenagem, porem após a colocada de poluriteriano para tapar o rombo o carro volta  pista. 6/160 há a relargada com Joe Logano a frente seguido de , Ambrossio e McMurray. Com mais três voltas Montoya bate na saída da curva 2, seu carro sai de traseira e ele perde 5 posições. Ate a volta 40/160, a corrida se mostrou tranquila, com Dale (#88) liderando a prova, e Jeff Gordon abrindo a janela de paradas am bandeira verde duas voltas após.

Bobby Labonte tambem correu nessa prova no 43° lugar, que é exclusivo a veteranos.

               

76/160 – Após B.A., a relargada com McMurray em 1°, e Kyle Busch cumprindo punição. Jimmy Johnson quase erra a entrada dos boxes para cumprir sua punição, indo a grama. As confusões começariam por causa dos boxes, tendo já mais de 7 pilotos cumprido punições por excesso de velocidade nos boxes. A Nascar colocou 7 medidores de velocidade nos boxes, isso resultou tantas punições que prosseguiriam com o decorrer da prova. Carro #34 fura seu pneu, McMurray, aproveitando a B.A. para pra colocar combustível priorizando sua estratégia. A relargada vem em 83/160, com Greg Biffle, líder do campeonato ate então liderando, os parâmetros da corrida ate então eram de 4 Bandeiras Amarelas, melhor tempo de Matt Kenseth com 0’52.018, e 209,4 mph ( 335, 04 km/h ). As brigas se tornam intensas, em 87/160 Gordon briga com Clint Boyer pela 10° posição, ultrapassando-o por dentro, também em 93/160, Kenseth ultrapassa Biffle pela liderança, deixando o carro #16 a mercê da pressão de Dale Jr, que 3 voltas depois ultrapassa Greg e começa a pressionar Matt Kenseth. Na volta seguinte ( 97/160 ) Gordon deixa Harvick para trás, e Tony Steart aproveita vindo rapidamente para cima do carro #29, o ultrapassando também, já em 10° Kyle Busch tem problemas no motor tendo que para nas garagens.

                 Era então o dia das punições na NASCAR, já se acumulava 10 punições em 100/160 voltas. Greg Biffle #16, cai 3.0s atrás do líder, estando em 3° lugar, e duas voltas depois eles param sob Bandeira Verde, sem bandeiras amarelas o combustível estava “só no cheiro”. Assim duram 8 voltas a janela dos pits, colocando Dale Jr. na ponta da corrida que e 114/160 começa a ceder a pressão de Matt Kenseth e Mark Martin, porem os retardatário foram a salvação do numero 88, causando um baita trabalho a Kenseth. 125/160: 20 carros permanecem na volta do líder, quando uma nova bandeira amarela acontece, os lideres param e Hamlin perde inúmeras posições pelo pit muito demorado, caindo a 10° colocação. Quatro voltas após a bandeira verde tremula, Logano pula a frente, J.J. toma toques de Ambrosio e perde três posições, os carros #88, #29,#17,e #14 vem lado a lado, aproveitando a larga pista de Pocono, a briga foi tão intensa que Matt Kenseth #17 teve de tirar o pé após tocar de lado com Stewart # 14, evitando uma nova B.A.. Então uma nova punição aparece na corrida obrigando a Brad Kaselowski passar nos pits.

                Faltavam 27 voltas para o final, e a corrida em Pocono estava eletrizante, a grande largura da pista permitia brigas constantes de posições entre mais de dois carros, tanto que Gordon começa atacar Kenseth pela 6° posição, segurando durante uma volta, mas tendo de ceder a posição e caindo em uma briga maior com os carros #14 e #5, que fazem uma volta inteira colados lado a lado sem ultrapassagens. Três voltas depois alguns pilotos param para colocar combustível e suportar ate o final das 400 milhas, enquanto na pista Kasey Kahne toca o muro na saída da curva 2 e fura um pneu, provocando mais uma B.A., os 15 primeiros carros não param nos boxes. 18 voltas para o final: Logano relarga pela direita ( lado de dentro da pista )com Martin ladeando-o, porem Tony Stewart vem por baixo, Mark repele seu ataque e o “Smoke” sobra aos ataques de Matt Kenseth. Em 149/160 uma nova bandeira amarela, por pneu furado aparece,  os carros que não haviam parado aproveitam a oportunidade. A bandeira amarela permanece ate 8 voltas para o final, quando Logano, Mark, Matt e Tony relargam na frente. Mark Martin vem por fora rapidamente, Tony cai para 4°, e Matt Kenseth acaba tocando no muro da curva 2, colando em J.J. que vem em quinto, resultado de uma boa corrida, alias tão boa corrida que 3 voltas depois Johnson chega em Denny Hamlin que estava em 4° e prepara ataque também a Stewart que segue em 3°.

4 voltas para o final: A corrida esquenta com as ultimas voltas, Mark Martin que havia ultrapassado Logano, recebe um “totó”, e Logano o ultrapassa por dentro, essa seria a manobra da vitória pois Mark Martin não quis revidar. Como dito antes, J.J. ataca Hamlin, ultrapassa-o e vem forte atrás de Tony, porem a grande diferença segura Jimmy Johnson em 4° lugar. Logano vence, trazendo consigo Mark Martin, Tony Stewart e Jimmy Johnson. O pódio se torna o céu do piloto mais jovem da Sprint Cup, que estava com seu contrato ameaçado se não ganhasse nenhuma corrida esse ano. Devemos aplaudir Joe Logano, Tony que foi o ultimo campeão da Sprint, e também Jimmy Johnson que fez uma corrida ótima depois de má classificação, mas sim aplaudir Mark Martin, que com seus mais de 50 anos poderia ter revidado o ataque de Joe, mas ele velho veterano entendeu que ali estava um jovem promissor, como ele foi um dia, e abriu as portas do sucesso para Joe Logano .

                 

               

Gp de Valencia/ Espanha - Formula 1 - 2012

Velencia/ Grande Premio da Europa – 24 de junho de 2012

Treinos Classificatorios: Com forte calor do verão europeu, a pista de Valencia, mesmo sendo a beira mar se torna uma grande “chapa quente” para os pneus da formula 1 e praticamente nenhuma possibilidade de chuva é cotada para o Grande Premio. A primeira seção do classificatório teve poli com Maldonado, seguido de Di Resta, Vettel se torna um azarão ficando em 14°, e os brasileiros vindo em 7° ( Felipe Massa ) e 10° ( Bruno Senna ). Abrindo o Q2, as Ferrari’s se mostram com pouca aderência com o pneu super. macio, obrigando a por exemplo Felipe Massa colocar pneus Macios, o que por pouco não lhe custou uma boa chance de posição no Q2, mesmo assim no fim desta seção Alonso estava em 11° e Massa em 13°.  Maldonado vinha andando muito forte tirando poli (1’35.475) no Q2 com 30s de diferença de Grosjean, que ficou como segundo melhor tempo da 2° seção com 1’38.504 a 1:35 min do final do Q2, já Michael Schumacher fica em 12° atrás de Alonso, e Bruno Senna em 14° logo atrás de Massa. Na ultima seção (Q3) para a super poli, Grosjean tira melhor tempo na casa de 1’38, então Maldonado o supera, e então Hamilton mostra toda a força de sua McLaren, porem nenhum dos três esperavam que Sebastian Vettel saísse dos boxes faltando pouco mais de um minuto pro final da seção, e o alemão mostrou porque foi campeão nos últimos dois anos da Formula 1, cravando exatos  1’38:086, arrancando a poli position de seus outros três colegas.

Após vitória espetacular de Luis Razia na gp2, ultra passando 2 em uma curva nas ultimas voltas, o f1 tem seu inicio em Valencia com Vettel em primeiro, Hamilton segundo e Maldonado em Terceiro. Calor de mais de 30 graus castigou os pilotos, e trouxe uma estratégia de mais de 2 paradas, o que seria obrigatório para a temperatura, Vettel larga bem e Hamilton força a segunda, Maldonado perde a posição pra Grosjean, Felipe espalha e perde posição e ganha três, Alonso pula a nono. Massa se faz muito agressivo em cima de paul Di resta, quase ultrapassando ele após a reta depois da ponte, Hamilton esta devagar talvez por uma economia de pneus. 10/ 57 Grosjean ultrapassa Hamilton, e Kobayashy vem forte encima de Halminton.11/ 57 abre a primeira janela de paradas do pit, para troca de pneus. Após troca de pneus Fernando ataca todos os que consegue na busca de novas posições, vindo a 6° posição e Senna tenta o acompanha. 20/57 Kobayashi toca Bruno Senna que roda na pista, o japonês bate no muro e em Senna, que cai a 22° por um pneus estourado.  25/57 Senna tem de pagar punição pelo acidente de antes. 28/ 57 b.a no segundo setor, Kovalinen estoura um pneu, quando tocado pelo Vergne da STR ( que após parou ), atacado bruscamente, assim entra o Safety Car. Grosjean aproveita e vem pro boxes antes de todos, seguido de Hamilton, Alonso, Maldonado, Raikkonen. 33/ 57 vem relargada, Alonso ultrapassa Grosjean, assumindo a segunda posição, brigando pela vitória, Massa é tocado por Kobayashi, fica com problemas, Vettel também tem problema, e para no aio da pista, abrindo B.A. em alguns pontos da pista. 36/57 Alonso é o primeiro, Grosjean segundo, Massa volta a pista bem lá atrás. Kobayashi fica fora, e o acidente com Massa vai para investigação, como foi com Senna, e Hamilton também por ter ignorado B.A. 40/57 Kartekhian recebe punição por velocidade alta nos boxes, Grosjean tem problemas e também para a 17 voltas do final, com problemas hidráulicos na caixa de cambio. 48/57, Ba no ultimo setor. 55/ 57, Hamilton trava mas segura a segunda posição e Raikkonen vem atrás forte, e ultrapassa, e Hamilton fica ao ataque de Maldonado. Maldonado força depois de abrir a asa, e Hamilton tenta defender muito forte enrrosca as rodas, Maldonado coloca o carro em cima e Hamilton que bate, Schumacher vem a terceiro. B.A. na 57/57. Mesmo com todas as limitações que a Ferrari possui, sem velocidade em reta, sem boa tração, Fernando Alonso mostra que é o piloto mais completo de sua época, por mais excêntrico que seja, esbanja talento. Para uma nação que esta afundada em crise como a Espanha, ver seu filho de coração,2 vezes campeão mundial vencer em casa, foi o levante de esperança que precisavam, e emocionado Alonso vibra e chora no seu cockpit como nunca fizera antes. Além disso Schumi volta a um pódio, depois de 7 campeonatos mundiais e de ter quebrado todos os recordes, ele desbanca com mais um sendo o piloto mais velho a voltar a um pódio, mostrando que nem mesmo a idade de mais de 40 anos ofusca seu brilho e talento. Completou-se assim mais uma temporada da formula um tendo Alonso em 1°, Raikkonen o “homem de gelo”, retornando também aos pódios depois de uma temporada na NASCAR, em segundo e Michael Schumacher em terceiro.