indy 500 - Indy

Ed Carpenter larga na liderança segura a pressão de varios ate que Hildebrand provoca a primeira Bandeira Amarela.

Volta 9 - Tony Kanaan vem pra liderança, Marco Andretti pressiona e passa Kanaan na curva 3 por dentro. Mais 2 voltas Tony cai a terceiro mas consegue recuperar a posição, e se lança a liderança.
11/200 - Castroneves é sexto e Kanaan o primeiro. Wilson vencedor da ultima corrida, de São Paulo vem la atras em 10°.
Em briga insesante esta Tony e Andretti. Tony vem no vacuo e consegue reasumir na volta 17, porem não consegue abrir, e Andretti passa na vota 18. Carpenter que esta em terceiro vem quietinho, quientinho aproveitando a deixa. Pela quinta posição  Castroneves pressiona Viso, tenta por fora joga dentro, so que troca a marcha no meio da curva, dando a deixa pra Hunter Hay que assume a posição.
22/200 - Somente uma bandeira amarela ate aqui, Tony e Andretti dividem alternando o primeiro lugar, Carpenter vem em terceiro, Muñoz em quarto, Viso quinto, e Hunter Hay em sexto, todos com media de 1s. de diferença.
29/200 - Tony vem pros pits, reabastece e volta uma volta atras, logo os 5 primeiros colocados param, ficando Power na primeira posição, porem não parou.
 O que fica a deseijar ate aqui é a transmissão da Band, horrivel!!!!
Bandeira Amarela, Saavedra bate no muro externo. Com 36 voltas James Jackes é lider com Piapa em 2° e Simone em 3°. Castroneves e Andretti vem nas 8° e 7° colocações respectivamentes. A ordem é que todos os que não pararam vão aos boxes.

43/200 - na relargada Andretti passa Carpenter e lidera a volta, Tony em 6° mantem a posição, Viso Sato e Power estão nas posições numero 8,9 e 10 respectivamente. A ponta é revezada entre Andretti e Carpenter, logo atras em 4° Castroneves segura a posição, junto dele vem Tony em 5°, sem se arriscar demais porque Munõz vem junto dele.
48/200 - Sato vem forte, toma posição de Muñoz e vem na caça de Tony, que pressiona Castroneves para não perder a posição. Pipa Man que chegou estar em segundo lugar, por problemas no motor para, restando tres mulheres na corrida.
Aqui nestas alturas pessoal da Band deu uma otima dica que serve para os Gamers de plantão, ao chegar perto do muro na reta, os pilotos se distanciam e vão para o centro da pista , para poder largar o volante e deixar que ele corra mais.
57/200 - Takuma Sato que vinha fazendo otima corrida, estando na ponta o campeonato, roda, sai na grama e apaga. A bandeira amarela vem em toda pista.
Confusão geral nos boxes, todos entram com a B.A.. Tony Kanaan faz 9s nos pits e passa Castroneves, subindo a 4/ lugar e protegendo a posição.
Ate então 16 voltas foram feitas em 3 bandeiras amarelas, Sato consegue voltar ao pelotão, porem tera de fazer uma corrida de recuperação.
62/200 - Tony na relargada toma um chocolate de Hunter Hay, mas da um maior ainda em Hunter e passa Carpenter na mesma ultrapassagem. Hey retoma a frente de Tony e chega a primeira colocação, abrindo um pouquinho. Tony nesta confusão vem a 4°, Andretti e Carpinter ficam em 2° e 3° respectivamente. Mais duas voltas Carpenter passa a frente da fila, Andretti e Hunter recebem pressão de Tony, que vem com o motor cheio atras deles.
72/200 - Tony vem a toda potencia, 5° marcha engata com o pé em baixo e passa Hunter Hay deixando ele para trase para se virar com Will Power.
74/200 - Os 5 que estão na frente ja lideraram a corrida, que ate então teve 25 trocas de lideres. Tony vem em segundo seguindo Power, Andretti na cola de Hunter que esta em terceiro. Todos vem com menos de 0.8s de diferença.
83/200 - Allmendiger presiona durante duas voltas seguidas iso, que faz como Perez, tenta colocar Allmendiger pra fora, mas em vão o ex- piloto da Nascar passa longe Viso.
90/200 - As paradas em bandeira verde começam. Power o primeiro da fila é o primeiro a parar, Tony assume a ponta, mas logo para. Muñoz fica na liderança e Castroneves em segundo, porem a maioria tem de parar ainda.
100/200 - Metade da corrida e Allmendiger vem com tudo passa os dois primeiros colocados assume a primeira colocação e vai longe.
111/200 - Depois de tanto lutar Kanaan passa a primeira colocação mas logo Andretti toma dele a primeira posição, começando novamente o alternado de lideres
120/200 - Tony mantem a ponta, Viso tenta segurar mas Hunter Hay consegue passa-lo e vem na cola de Kanaan, que abriu um pouco mas ja esta perto da proxima parada. Mais 2 voltas Tony entra nos boxes, junto vem Andretti, que sai na frente de Kanaan. As janelas de parada se abrem.
127/200 - Os pits fecham e Andretti fica pela liderança, Hunter em 2° e Kanaan em 3°.
130/200 - Viso vem de 4° lugar , passa Tony, passa Andretti, passa HUnter e asume categoricamente a liderança, dixando todos para tras. Tony e Castroneves vem juntos, juntos. Mais uma volta Andretti passa Hunter e vem a caça de Viso, porem Hunter retoma a 2° posição.
137/200 - Viso tira o pé pra Hunter liderar, Tony passa Andretti e fica em 4°. A disputa pelas primeiras colocações é enorme, entre Hunter, Viso, Andretti e Kanaan, porem ninguem quer liderar para economizar combustivel e pneu. Indo assim Allmendiger volta para liderança, vindo com o motor a toda deixando 5 para tras.
Depois de 143 voltas Kanaan fica com seu Penske atras de Castroneves. Helio espera mais da metade da corrida para começar a dar tudo que pode. Allmendiger ainda lidera, com Hunter e Andretti na cola.
145/200 - Helio Castroneves reage, baixa a linha pega o vacuo e passa 4 carros na curva 1, assumindo a liderança e entrando entre os retardatarios. Hunter Hay no fim da volta passa Castroneves, mas a briga é grande ainda. Andretti passa os dois na proxima volta, e Hunter acaba caindo pra terceiro.
151/200 - Andretti entra nos boxes em primeiro, atras dele vem Hunter Hay, Muñoz, Castroneves, Carpenter e Kanaan. Todos entram nos boxes nas 2 proximas voltas por gastarem mais combustivel.
160/200 - Apos 10 voltas Andretti segue na liderança , com Allmendiger em segundo. Os 10 primeiros colocados tem sido os mesmo, mantendo as brigas pelas posições.
25 voltas para o final: Tony vem numa corrida insesante, passa 6 colocações em 5 voltas, e lidera a corrida, Allmendiger para mais uma vez, porem os outros primeiros tem que parar tambem, esta ultima parada é a mais demorada sempre, porque as bombas de combustivel tem quase nada pra dar pros carros.
Andretti, Tony, Muñoz e Hunter Hay brigam curva a curva, roda a roda pela liderança!!!!!
22 voltas para o final: Coração na mão!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tony Kanaan faz a ultima parada. Bandeira Verde. Tony sai, tudo ok! Enquanto isso Andretti e Muñoz degladiam-se na pista, e castroneves vem procurando espaço pra ir a liderança, ambos eles não pararam. Sebastian Bordeauis, ex - piloto da Toro Rosso bate fortemente dentro dos boxes, por estar com freios frios, tendo fim de corrida.
Ultimas 10 voltas: Tony chega a ponta novamente, briga curva a curva com Hunter Hay, recebe a pressão do terceiro colocado, ate que Graham bate faltando 7 voltas , abrindo mais uma seção de bandeira amarela.
Relargada dada com 3 voltas faltando, Tony coloca por dentro, acelera com tudo vem forte, abre distancia!!! e mais uma Bandeira Amarela é dada com mais um piloto ficando no muro. Dramatico o final, totalmente dramatico o final da Indy 500, desde 1989 um brasileiro não ganhava a Indy 500 nessa condições! A muito tempo uma corrida não era tão disputada assim, tendo mais de 30 trocas de liderança! Isto tudo, alem de hoje não ter sido um dia para o Brasil na formula 1, alem de estarmos a anos, um brasileiro se consegrar, é espetacular a vitoria de Tony Kanaan, repetindo a historica vitoria de Emerson Fittipaldi em 1989. MOstrando a nós brasileiros o amor do torcedor americano pelo nosso piltot, confirmando o talento brasileiro nas mãos de um magico das pista.

Mais uma vez o Brasil esta no mais alto lugar do podium, mais uma vez o motor Chevrolet é vencedor, mas uma vez o circuito de Indianapolis é o palco da mais eletrizante corrida do ano, e concerteza a mais importante do automobilismo mundial. Em um final de semana em que vimos Rosberg repetir a vitoria do seu pai, dando um show de pericia nas ruas de Monte Carlo, vimos a vitoria brasileira se confirmar nesse circuito esplendido, de vitorias e homens vitoriosos, motrando que ainda temos esperança nas rodas guiadas pelos brasileiros.

Parabens Tony!!!!

Fonte: Rede Bandeirantes de Televisão
Ass.: Renan Mendes

GP de Monte Carlo - Formula 1

Uma principado, um pequeno pais, uma pista magica, que deu aos brasileiros as maiores e melhores alegrias, esta é Monaco, e mais uma vez o zunido dos motores balança as ruas do lindo e rico principado.

Apos uma conturbado final de semana, com Grosjean provocando tres batidas, e Felipe Massa batendo fortissimo na curva 1, Nico Rosberg crava mais uma poli, tendo em frente uma pista que podera dar a chance da vitoria.

E dada a largada , as Flechas de Prata seguram a ponta com a RBR formando a segunda fila. Alonso não perde nem ganha posições, sendo isso favoravel. No enrrosca enrrosca, antes da 1° chincane Van der Garden abalroa Maldonado que abalroa a Caterham de Pic, ficando os dois sem bico, gerando a primeira parada nos boxes.

5/78: Maldonado vira em 1’21.387, 2 segundos acima das Mercedes, isto porque estas determinam o ritmo da corrida, para poderem reduzir o alto gasto de pneus e se manterem a frente.  Perez mais uma vez faz cagada, em duas chincanes diferentes atira Button para fora da pista, deixando o campeão do mundo furioso.

9/78: Bandeira Amarela na entrada dos boxes, Pic tem um principio de incêndio na sua Caterham, o que mostra que ele tentou dar tudo que pode do seu carro, motor fraco quando apertado funde facil.

15/78: Paul di Resta vira volta rápida 1’20.308, mostrando que as Mercedes estão com o ritimo diferente, quem vem atrás delas, sem ter a pista limpa, aproveita pra economizar pneu, na tentaiva de levar os boxes ate mais o menos a volta 20. Mais uma volta, Alonso é pressionado e é o primeiro dos 10 da frente a andar em 1’20.000, em resposta a pressão de Jeson Button.  

23/78: As paradas nos pits começam com Ricciardo da TR, enquanto isso Maldonado se estapea com Chilton, na freada da chincane do porto, fazendo seu oponente quase rodar. Confusões a parte, Webber vira 1’19.7, recuperando o tempo jogado fora por ter ficado muito atrás na economia dos pneus. 

27/78: Mais de 20 voltas durou os pneus, graças as Mercedes, a maioria para optando pelo macio. Massa resolve optar pelo super macio, na esperança de se recuperar. Já rosberg, com o super macio, resolve retardar um pouco mais a parada, a economia de pneu foi otima. Tudo isso deu as Petronas a chance de virar a casa de 1’19.000, reagindo o que ninguém esperava.

Não era o final de semana de Felipe Massa, de novo na Sandvort ele bate, com a mesma intensidade de ontem, dando um susto geral em nós. Sai do carro, sente a perna e vai para o hospital fazer exames. Entra o carro de segurança.

Relargada em 39/78: Rosberg segura a ponta, Webber cola na mercedes e Alonso vem tinido atrás de Raikkonen.  Hamilton nas curvas do Porto mostra o carro pra Webber, e na Rascassi o inglês coloca por dentro, aperta, os dois quase se batem!!!!!!!!!!!! Webber da um chega pra la em Hamilton. Mais ali na frente , na volta 42, na freada da saída do túnel, dessa vez sem errar Perez passa Button, e vai pra cima do Alonso, alucinado, mais uma vez Perez fuma uns backs a mais.

44/78: Perez joga Alonso com as 4 rodas na zebra do Porto, e quando as 4 rodas vem pra cima da zebra, o piloto tem que deixar a posição, porem a FIA ira analizar tudo, se Alonso juntasse o freio seria abalroado e se forçasse a cagada ia ser grande.

No Tabaco Maldonado e Bianchi se acham um ao outro e a pancada foi grande suficiente de arrancar as proteções. Agora a bandeira vermelha aparece.

Passados 20 minutos, o Safety Car relança os carros, e Alonso sai perdendo por ter que deixar Perez passar, diante o que aconteceu no Porto. Rosberg, Vettel, Webber e Hamilton seguram a ponta, para  Chilton o drive thru é o que resta, pelo que causou a Maldonado, que esta bem após abandonar a corrida

Todos vem colados, Monte Carlo é difícil de ultrapassar sim, Hamilton pressiona muito Webber, mas sem resultados. Sutil aproveita e passa Button, pressionando Alonso. 

53/78: Perez ta ficando mal acostumado, agora dessa vez ele faz Raikkonnen cortar a chincane, so que acaba tendo que botar o carro na zebra também, não dando certo a tática do “dick vigarista”.

57/78: Na curva da antiga estação, Sutil pega Alonso, confirmando que hoje não é o dia das Ferrari’s. Para pegar fogo a corrida, Sutil vem pra cima de Perez, sera que vai dar coisa boa?

Na sandvort Bianchi bate,perdeu a freada onde o piloto engata a segunda marcha, dando Bandeira Amarela no primeiro setor.  Já na saída do túnel, Grosjean enche a traseira de Ricciardo, sendo a 4° batida no final de semana, ai sim o carro de segurança vem pra pista. Porem há somente 29 minutos pro final da prova, o que pode diser que o final da corrida vira pelo tempo e não pela voltas.

67/78: Relargada, Rosberg, Vettel, Webber, Hamlton e Raikkonnen, fazem a ponta, atrás vem Perez e Sutil. Fora da corrida esta Pic, Ricciardo, Maldonado , Bianchi e Massa.

Mais duas voltas, Perez encosta e toca em Raikkonnen, o homem de gelo antes dissia no radio que o mexicano é um idiota, agora realmente o filandes pode chama-lo de idiota. Com a confusão, Perez arranca um pedaço da asa e Raikkonnen tem um pneu furado, vendo voar o recorde que ele tiraria de Schumacher, de mais corridas pontuadas apos a volta a formula 1. Na cofusão Alonso perde posição para Button.  Limpo Gutierrez faz melhor volta na casa de 1’18.000.

Mais uma volta Raikkonnen na ânsia de se recuperar faz melhor volta na casa de 1’17.000. Já Perez esta bem doido na pista, passando novamente a chincane do porto reto, não consegue frear tendo a asa danificada. Button fez a justiça que mais esperava fazer, na entrada da cafeteria gentleman joga Perez fora do traçado, parando e findando a corrida dele.

Merecidamente, após seu pai ganhar o grande premio de monaco a exatamente 30 anos, Nico Rosberg, fazendo uma lindíssima corrida, economizando pneus e administrando bem , ele vence após três poles consecutivas perdidas pelos pneus gastos. Adrain Sutil também é o merecedor pela sua 5° colocação após lindas ultrapassagens, e Raikkonnen faz o que ninguem esperava, termina em 10° e pontua, chegando aos pés do recorde de Schumacher.

Fonte : Rede Globo de Televisão

Ass.: Renan Mendes

Salvador - 4° Etapa da Stock Car Brasil

4° etapa da Stock Car Brasil - Salvador / Bahia
19 de Maio de 2013

Oxente meu rei!!!! A quarta etapa da Stock Car Brasil levanta poeira nas areias de Salvador, é pra derrubar os cocos dos coqueiros e apimentar o dia, não com acarajé mas com muita velocidade.

Ninguém esperava a forte chuva que molhou totalmente a pista, os pneus próprios pro aguaceiro foram colocados, só assim pra poder segurar  esses nossos pequenos monstros de bolha.

Com a pista molhada a corrida começou muito cautelosa, os botões começaram a ser usados na volta 5. Popó Bueno foi vitima das curvas apertadas tomando um toque e rodando na volta 6.

24:00 -  Ricardo Speraficco e Patrick Gonçalves batem nas barreiras de pneus na mesma volta, a bandeira amarela é agitada e os pilotos entram pra trocar pneus, a pista já esta seca não necessitando mais dos pneus de chuva. Alan Khodair vai pra cima de Athila, que fecha as curvas e acaba protegendo ate mesmo Max Wilson que tendo rodado ficou em ultimo.

20:46 – O safety entra na pista, Atila em 1°, Khodair em segundo e Barrichelo em 3°. Todos os carros que não tinham trocado os pneus entram nos boxes.

16:52 – R.Mauricio lidera com R.Barrichelo em segundo, Alan Khodair acaba batendo estragando bastante a carenagem, em terceiro, durante a volta 15, Rafa Matos que é estreante ataca Barrichelo;

14:10 – Speraficco bate na traseira de seu companheiro  deixando - o com a suspensão traseira direita quebrada, volta o carro madrinha;

10:00 – relargada,  a frente se mantem com Mauricio e Barrichelo, Nono Figueiredo ultrapassa Justino e seu companheiro de equipe também o da um chocolate;

08:00 – Valdeno defende sua posição, Zonta ultrapassa Duca Rocha, e Felipe Lapenna começa a ser atacado ate ser ultrapassado por Brito. Luciano Burti também toma ultrapassagem de brito, mas Valdeno erra e Burti toma a posição. Valdeno a essas alturas esta com uma volta a menos;

06:30 – Zonta vem na reta coloca pra passar Thiago Camilo mas acaba rodando, bate no muro esquerdo e com o chicote vai pro outro muro, a bandeira amarela tremula novamente, deixando a corrida com um final eletrizante;

02:48 – O Camaro entra pros boxes, e dada a relargada, R.Mauricio mantem a ponta, Barrichelo com toda a confusão ficou em 4°, perdendo duas posições, só que nessas alturas possui 5 Push to Pass, coloca bem colocado e faz duas ultrapassagens em três curvas, e na cola dele vem Cacá Bueno aproveitando o embalo. Barrichelo se arma, prepara o botão de ultrapassagem, mas Ricardo Mauricio também tem essa carta na manga para se defender de Rubinho;

Com a intensa disputa entre Ricardo Mauricio e Rubens Barrichelo a bandeira quadriculada foi dada com os dois em 1° e 2° lugar respectivamente. A salva de palmas devemos a Caca Bueno, que fez uma corrida digna de um pentacampeão, saindo das ultimas posições galgou e disputou curva a curva, conseguindo um merecidíssimo 4° lugar. Esta corrida tambem nos mostrou que Rubens Barrichelo ainda esta em forma, ganhando um podium na sua primeira corrida em circuito de rua na stock, quem sabe Rubinho não seja campeão depois de tantos anos como vice.

Ass.: Renan Mendes

Fonte : Rede Globo de Televisão

Gp da Espanha - F1 - 2013

Catalunya – 12 de maio de 2013

Pneus....pneus tem sido a grande jogada deste ano, e foi o que mudou a historia de Montmeló, que ERA uma pista conhecida por haver pouquissimas ultrapassagens.

Felipe Massa fez uma grande classificação, porem punida por atrapalhar Webber na sua volta rápida, uma grande decepção, não por Massa, mas pela direção de prova ( sempre ela ). No fim dos treinos a primeira posição do grid estava e ficou nas mãos de Rosberg e sua “flecha de prata”, que tem se mostrado ótima em classificação, pois Hamiltongarantiu juntamente a segunda posição. Mas o maior borburio foi sobre a demissão de Webber da RBR, se acontecera não sabemos, mas acho que ele cansou da sombra do Alemão, como aconteceu com Rubinho que convenhamos, teve seu talento totalmente desperdiçado. Alonso vem em 5°, Maldonado, vencedor do ano passado vem somente lá em 13°, e Vettel uma das figuras principais, se não a principal do campeonato de 2013 larga atrás das duas Mercedes.

O asfalto é abrasivo, e calcula 35 graus, assim questiona - se: serão 4 paradas? Simplesmente sabemos que a Pirelli colocou a disposição os pneus duro e medio, não aparecendo aqui o macio ou  super soft, ja pelo proprio alto desgaste, que fica maior nos pneus esquerdos.

Então a largada é dada por Charles White, Rosberg segura bem, Alonso pressiona, passa Raikkonnen e Hamilton por fora e pula a 3° posição que era de Vettel, este chega e passa Hamilton.  Massa recupera posições, voa de 9° para 7° na primeira volta, sexto na segunda, voando baixíssimo em 1’30:339.

Volta 3: O DRS é habilitado, Vettel tenta chegar o máximo em Rosberg, que vem lento com 1 s de diferença em tempo de pista para Massa que esta em 6°, o desgaste de pneus da Mercedes é grande demais pra poder acelerar forte. Pela 4° posição brigam Hamilton, Raikkonnen e Massa, a Mercedes já esta começando a ficar sem pneus, Raikkonnen consegue a ultrapassagem e na volta oito em cima de  Webber, enquanto isso Felipe se joga pra cima de Hamilton, pressionando tudo que pode. A pressão no meio da volta, possibilita que a Ferrari passe por fora, vindo então para os boxes. Parando adiantado Felipe volta pra pista em 14°, tendo largado em 9° e vindo a quinto, a equipe calcula uma boa corrida.
Com a suspensão traseira direita quebrada Grosjean abandona, Rosberg e Vettel param na volta 11/66, e naquela lentidão dele ele incrivelmente conseguiu segurar Vettel, mas deu deixa pra Alonso, que vem colado colado. Massa mais uma vez crava volta mais rápida na casa de 1’28.000. Maldonado azarado, passa em velocidade maior nos boxes e recebe punição, já la em outro lado da pista pela segunda posição brigam Rosberg e Alonso, que força tudo que pode, porem Vettel tem sempre sua carta na manga com Massa mordendo a traseira do carro do alemão.

13/66: A torcida vibra totalmente, Rosberg proteje por dentro, quem olha diz que Alonso vai coloca a vaca no brejo mas ele joga pra fora e ganha posição na curva 1, logo depois a Mercedes cai mais uma posição, e mais um pouco Massa passa Rosberg, Gutierrez entra pros boxes e no fim da volta Massa já era 3° colocado, três posições a frente da que Massa tomou a punição nas qualificação. 

15/66: Raikkonnen na asa ultrapassa Rosberg, e começa a ser ameaça para a Ferrari, não só pelo piloto que o finlandês é, mas pelo fato de a Lotus parar uma vez a menos e gastar menos pneu. Todos os 3 primeiros estão na casa de 1’29.000, na sexta posição Webber vem sendo pressionado por Perez ( espero que ele não tenha abusado no Jose Cuervo hoje ), com a diferença de 1 s, em outro ponto da pista Raikkonnen vem forte demais, podendo chegar mais perto de Massa a cada volta, ameaçando a posição do brasileiro.

21/66: O radio de Massa atesta o que se temia, o pneu dianteiro esquerdo, esta totalmente deteriorado, o que traz o brasileiro pros boxes, porem Vettel e Alonso estão tendo o mesmo problema. Massa volta bem, passa Ricciardo e Perez sem demoras, Alonso perde um pouco de tempo, cai a 3° dentro dos boxes logo atras da parada de Felipe, Vettel vem a 1°, sorrateiramente sem forçar nada.

23/66: Massa faz volta na casa de 1’28.000. Enquanto a Ferrari esta com a sede do podium, Van der Gardem perde uma roda de tração, totalmente solta depois dos pits. Com a parada de Vettel, e a ultrapassagem em Rosberg, Felipe Massa vem a terceiro mais uma vez, porem as 4 paradas podem atrapalhar as Ferrari’s, isto porque a Lotus ate então parou só uma vez, indo pros boxes em mais 4 voltas, e colocando o pneu médio ( macio pra esta corrida ) que tem o mesmo desempenho do duro nos outros carros. 

29/66: Massa agora tem 7.5 s pra Vettel que ta em terceiro, Raikkonnen vira em 1’28.000, um segundo a mais que os três primeiros colocados, e chega forte em Vettel. Mais uma volta Massa cai em desempenho comparado a Alonso, o Homem de Gelo e Vettel digladiam, Raikkonnen tem pneus melhores, mas erra tendo que se distanciar depois de estar com 0,5s de Vettel.

33/66: Quase! Quase, quase, quase bateram a Lotus e a RBR, Vettel defendeu de um jeito inesperado, segura o finlandês por dentro, joga ele na zebra duas vezes seguidas, segurando a Lotus ate a curva dois, onde Vettel vai pra zebra. A vantagem de 7.2 de Massa pra terceira colocação, baixa pra 6.5 com Raikkonnen na posição atrás de Felipe, porem os pneus estão bem mais gastos para todos, o que ira mudar ou não a corrida. 

37/66: Alonso faz a terceira parada, e Massa atrás, colocando pneus médios para os dois, Raikkonnen fica de frente pro vento, porque ele terá a vantagem de parar três vezes. Entre as Ferrari’s fica Vettel, que lembremos que ele e especialista em chegar bem sorrateiramente a primeira posição. Por um erro da Sauber, Hulkenberg ganha um drive thru, pois arranco o bico na traseira de uma Toro Rosso, e Alonso assume a ponta com pneus melhores que o de Raikkonnen, enquanto em 4° Massa arranca mais uma volta rápida, e cola em Vettel, que vai pros boxes na volta 40. Button faz ótima corrida estando a 8°, e pressionando Gutierrez passa com a asa aberta a sétima colocação, já Grosjean la nos paddocks fala para imprensa: “....a suspensão do meu carro quebro sozinha, sem eu levar toque algum...”, o que preocupa.  

De todos os primeiros colocados todos tem mais uma parada, a questão é que com 46 voltas Raikkonnen coloca pneus duros, ja as Ferrari's e Vettel tem mais uma parad so que mais adiante, para poder ter pneu para o final. 

50/66: Alonso para pela ultima vez, segurando a ponta, já Felipe Massa continua na pista o que é uma ótima estrategia para segurar a ponta com Alonso, porem ferra com Felipe, Raikkonnen gira 2 s a menos que Massa. Com mais duas voltaas Massa para e coloca pneus duros, volta em 3° e Vettel o acompanha. Agora a corrida se divide em a batalha pela primeira colocação, entre Alonso e Raikkonnen, e pelo podium, entre Massa e Vettel, ambos todos com bons pneus. 

61/66: Alonso vem tranquilo na frente, basta saber como o pneu ira se comportar, Massa tambem segue sem problemas a frente, e bem a frente de Vettel, porem reclamando que o carro sai muito de traseira. Tres voltas pro final, Rosberg em sexto, e Di Resta em 7° degladiam pela sexta posição, Rosberg tem pneus toaalmente deteriorados porem segura categoricamente a Force India. 

66/66: Adimito que fiquei com o coração na mão, e ver Alonso ganhar, e Massa em terceiro me encheu os olhos de lagrimas. Mais uma vez a Ferrari mostrou que pode sim estar a frente, e alem disso Raikkonnen mais uma vez mostra que venho com o gás todo e que a Lotus se não é o melhor carro do campeonato, esta entre os melhores.

Parabens a Fernando Alonso, parabens a corrida genial de Felipe Massa, e claro parabens a todas a mães deste mundão grande de Deus.

Ass.: Renan Mendes

Fonte : Rede Globo de Televisão

1° de Maio

Caros amigos , colegas blogistas, leitores.....enfim todos nós.

Estou agora assistindo aos videos do fatidico dia de 1° de Maio de 1994, ao qual ja tinha 3 anos de idade, e ja era apaixonado por formula um, e o que mais fazia brilhar meus olhos era aquela Willians com os decalques da Rothmans, e nele o capacete nas cores do Brasil do inesplicavel Ayrton Senna.

Eu nasci em 1991, ano do tricampeonato de Ayrton Senna. Religiosamente sentava com meu pai na sala de casa, onde uma televisão pequena de 14 polegadas fazia me encantar desde bebe com o ronco dos fomulas 1, então com o tempo descobri que meu pai tinha em seu escritorio o quadro do Ayrton. Não havia como negar a gasolina nas veias, brincava de formula 1 dentro de caixas de mercado com uma tampa de panela na mão, sempre imaginando ser o Senna.

Quem diria que Senna estava pressentindo aquilo que iria acontecer. Naquele final de semana Ratzemberg morre, Rubinho sofre um grande acidente, e a Willians se mostrando um potro xucro, um sabão nas mãos do mestre.

Saber o porque, e como, nunca saberemos, o que sempre se disse é que a barra de direção quebrou, justamente quando O Mestre estava a mais de 300 km/h, em uma curva de alta porem acentuada. Aquela barra de suspensão, nunca se imaginaria que aquela barra viria contra o rosto de Senna, aquilo nunca tinha acontecido!!!

Nunca vou conseguir esquecer o plantão da Globo com Pedro Bial dizendo que Ayrton havia falecido, meus olhos encheram de lagrimas, lagrimas que so hoje entendo, e meu sonho escorreu pelos olhos com as lagrimas que cairam.

"...Senna bateu forte...Senna escapou e bateu muito forte...", Galvão Bueno explanou com vigor, ja com o coração na mão, pelos acontecimentos do final de semana, e pela força da batida, Galvão ja sabia o que uma batida daquela poderia provocar. 

Aquele realmente era um final de semana negro. Alem da pancada o resgate demorou, a Tamburelo é um ponto longe dos boxes, rente a um muro que da em uma propriedade particular, ruim de chegar e perigosa demais de se estar, da forma que ela era antes. 

Naquele 1° de Maio um mestre do automobilismo mundial, uma pessoa aguerrida, que depois de uma derrota triste como a de 1989, se levantou e mostrou que era um valente, uma pessoa que alem de eximo piloto, um rancing de corpo e alma, um genio sobre rodas, era um sabio na vida, um cara sem igual, no qual é digno de todo e qualquer respeito. Naquela manha o Brasil viu sua esperança ir embora nos véus negros da morte, viu o homem que tanto deu alegrias em uma época extremamente dificil para a população, repousar seu corpo e segurar aos mãos dos anjos dos céus.

Eu vi ele correr, meus olhos pequenos sonharam com ele, espero que Senna hoje esteja ao lado de Deus, protegendo nossos sonhos, e mais ainda estes bravos brasileiros, que com toda a dificuldade que há de custos e materiais, possam a cada volta de roda saber que estão seguros e abençoado.

Senna esteja aonde estiver, quero que saiba que da mesma forma que alguem tem um herói, Hulk, Superman e etc, vc é meu Herói, a pessoa que fez meus olhos brilharem, e quem eu sempre posso contar pra me iluminar e me dar exemplo pra continuar lutando.

Ass.: Renan Mendes