GP de Montreal / Canada – Formula 1 – 10 de Junho de 2012
Mais uma vez a F1 repousa sobre
o asfalto das américas, e justamente em um dos circuitos mais badalados da
competição. Montreal no Canada, circuito de chicanes difíceis, curvas
desafiadoras e uma reta de 600 m que convida o piloto a pisar fundo.
O ano de 2012 esta sendo atípico para a competição, seis competições, 6
diferentes ganhadores. Para a Ferrari o circuito é ótimo, as Ferraris tendem a
ter os freios sempre mais quentes que dos outros carros, o que é essencial para
o Canada, porem uma boa economia de Pneus é crucial, ainda mais em um GP com
bastante calor como Montreal, a temperatura da pista beirou 45 graus
centigrados. Ponto de discussão foi os “buracos” no fundo da RBR, a critica
disse que foram eles os responsáveis pelo bom desempenho em pista dos carros,
pois Mark Webber indignado tapou os buracos de sua RBR, e juntamente Vettel,
que provou que o carro é bom mesmo sem eles tirando a poli – position. Na grade
de largada figurava o líder do campeonato Fernando Alonso em 3°. Alonso lidera
o campeonato com 76 pnts.
1/70 – Vettel e Halminton largam bem sem perdas de posições, Massa e
Rosberg brigam roda a roda, Rosberg defende as 2 primeiras chicanes, e por
poucos metros Massa não o ultrapassa na reta, a asa ainda não seria usada nessa
primeira volta. Já na volta 2/70, Felipe, na reta principal e sem abrir a asa (
DRS ) consegue ultrapassar Rosberg, que duas voltas depois receberia mais uma
ultrapassagem no mesmo ponto, Vettel abre a diferença de 1,4 segundos de
Halminton. Na quinta volta somente Vettel e Massa rodam na casa de 1’19.000,
mostrando bom rendimento de seus carros, que na volta seguinte atrapalha o
piloto da Ferrari, na 1° chicane escapa com seu carro que sai de frente,
Kobayashi aproveita e passa longe, com a errada Massa cai a 12° posição.
13/70 – Massa muda sua
estratégia, e para retornar algumas posições ele coloca pneus macios. Na
vigésima volta de 70, Alonso volta do pit a pouquíssimos centímetros de Lewis
Hamilton, ficando em 2° lugar, o misto o ajudou, porem a pouca tração da
Ferrari deixa espaço para Hamilton o ultrapassar na reta principal. Grosjean
que fazia boa corrida para na volta 22/70. Em 25/70, no primeiro setor a
Hispania roda, trazendo Bandeira Amarela a esse setor. Ate a volta 41/70 a
corrida se mostrou tranquila com poucas grandes brigas de posições, Raikonnen
aproveita para parar e colocar pneus macios, fazendo sua primeira parada,
Schumi, que aproveita para parar 3 voltas após tem um grave problema com o DRS
de seu carro, a asa ficou aberta e o alemão teve de parar por um bom tempo nos
boxes para tentar resolver o problema.
50/70 - Nessas alturas da corrida Felipe Massa já era
o 6° colocado a 2.2 s de Grosjean da Lotus. Hamilton vira 1’17.135 três voltas
após, já na 55/70 Rosberg corta um a das chicanes, passando a frente de massa,
mas devolvendo a posição logo após estabilizar seu carro, e por sorte bloqueia
os ataques de Sergio Perez ao brasileiro. Em 59/70 Hamilton vem pilotando muito
forte, com os pneus bem aquecidos e com boa aderência, tirando volta de
1’17.020, assim a Mclaren fica a 1,5s de Vettel, e o alemão a 2.4 de Alonso.
Com a diferença diminuindo, Hamilton ultrapassa a RBR duas voltas após, a RBR
começa a apresentar os mesmo problemas de velocidade me reta como a Ferrari.
66/70 – Felipe Massa em ótima
recuperação vira 1’16.828, Grosjean consegue ultrapassagem em cima de Fernando
Alonso, tomando-o a segunda posição, Alonso a essas alturas já não tem mais
pneus. Três voltas após Perez e Vettel já tinha ultrapassado Alonso também.
Finalizando a corrida Lewis Hamilton se sagra o sétimo piloto a vencer a sétima
temporada desse ano, ficando líder do campeonato a dois pontos de Alonso. Em
segundo lugar ficou Grosjean, mostrando que poderá correr por vitorias ainda
esse ano, e em 3° Sergio Perez, que surpreende a todos, tendo com sua Sauber –
Ferrari, rendimento melhor do que a própria Ferrari que fabrica seu motor.
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